Projekt : HT > Gravel - miks ka mitte!
Käesoleva töönädala lõpetame just nimelt sellise projektiga. Äsja andsime üle tippklassi hardtailratta „conversioni“ graveliks.
Miks?
Aga seetõttu, et omanik leidis end järjest vähem niiöelda päris XCO’d sõitmast pluss nö „päris xco“ tarvis on tegelilkult full-suspension ratas kordades sobilikum. Oleme nõus, et klassikaline hard-tail MTB on vaikselt ajalukku kadumas, kuna XCO rajad on nõudlikud ning kergemate XC radade tarvis on eraldi olemas nö semi-FS rattad, nagu näiteks Epic’u World Cup versioon.
Seega oli sellele ise-enesest väga heale rattale tarvis leida uus mõte ja uus elu. Uus elu mõte.
Kuidas?
Tegelikult pole asi vaid selles, et „oinasarved“ peale ja asi korras. Põhiline probleem klassikalise MTB pööramisel graveliks on liiga pikk raam. Lisaks ehk ka liiga madal lenks. On ju graveli (või ka maanteeratta) geomeetria sootuks teine. Nö top tube on lühem, kinni hoiame põhiliselt linkidest. Seega installeerisime väikse „raisiga“ lenksu + lühema stem’i. Originaalpiduritega said ühendatud uued tellitud Sram’i lingid. Lingid paaritatud originaalkäiguvahetajaga. Sadulaposti keerasime ringi tuues sadula pisut ettepoole. See kannab ka teist kasutegurit väntamise asendi (jala nurk) grammikese agressiivsemaks muutmisel. Amort jäi loomulikult alla. Tegemist on tippklassi kerge amordiga. Mõõtudelt sai pea identne omaniku teiste maanteeratastega.
NB! Alla said superhead 50mm laiad uued gravel’i tipprehvid (tubeless loomulikult) Tracer TLR’id.
Seega kokkuvõttes: HT > Gravel - miks ka mitte!
Soovime mõnusat kerget ja kiiret veeremist!
