FDJ-SUEZ SL8 Projekti
Mitä yksi maailman parhaista polkupyöristä merkitsee asiantuntevan harrastajan elämässä?
Ei hulluutta, vaan unelma, joka sai kansainväliset mittasuhteet.
Tarmac SL8 oli ollut mielessäni jo kauan ennen kuin edes ajattelin uuden pyörän hankkimista. Mutta tiesin varmasti, että jonain päivänä tämä pyörä tulisi olemaan se, joka kulkisi mukanani ajeluillani. Kesti kaksi vuotta suunnittelua ja haaveilua, eri vaihtoehtojen punnitsemista ja, rehellisesti sanottuna, pohtimista, olinko ”tarpeeksi hyvä” ajamaan tällaista pyörää.
Sitten tuli elokuu 2025, ja päätös tehtiin lopulta. Runko on S-Works Tarmac SL8 Team FDJ–SUEZ, sama malli, jota Demi Vollering käyttää. VO2-tiimin kontaktien ansiosta onnistuin löytämään ainoan oikean kokoisen rungon Euroopasta, ja päätin hankkia sen itselleni.
En todellakaan kokenut sisäistä kamppailua valitessani ryhmäsarjaa. Gravel-pyörässäni, Specialized Cruxissa, on jo SRAM, joten olen tottunut siihen – se toimii minulle intuitiivisesti ja nopeasti. Ja jos pyöräilymaailmassa on yksi punainen yksityiskohta, jota nainen voi ylpeänä käyttää, se on SRAM RED.
Huippuluokan pyörä harrastajille – hulluutta vai vain tietoinen valinta?
Mutta silti – miksi niin huippuluokan pyörä, kun olen vain ”amatööriurheilija”? Minulle huipputeknologia ei ole vain ammattilaispyöräilijöille. Se on myös amatööreille, jotka haluavat tehdä tietoisia valintoja ja kokea teknologian rajat. Tällä kaudella olen pyöräillyt vaatimattomat 5 500 kilometriä, mihin on vaikuttanut merkittävästi Tallinnan ja Harjun läänin Moomoo-pyöräilykerho, joka edistää naisten pyöräilyä yhdessä Tiina Rekandin kanssa. Tavoitteenamme on tarjota naisille turvallinen oppimisympäristö, tietoinen ryhmäajo ja tunne kuuluvaisuudesta yhteisöön, jossa kukaan ei ole liian aloittelija.
Specialized Tarmac, VO2Cyclab ja Kokomo – ihanteellisen kolmikon synty?
Ei ”klassinen” pyörän toimitus, mutta... miten runko puretaan pakkauksesta? Miten jokainen kaapeli ja osa löytää paikkansa? Miten laatikko täynnä osia muuttuu vähitellen joksikin, joka kuljettaa minua monia kilometrejä eteenpäin? Pyörä koottiin Kokomon paahtimossa, koska kahvi ja pyöräily – minulle nämä kaksi asiaa kuuluvat yhteen. Koko prosessi tallennettiin ruutu ruudulta, jotta siitä tulisi henkilökohtainen muistoni. Juuri tällainen palvelu erottaa VO2Cyclabin muista pyöräliikkeistä. Kyse ei ole vain siitä, että ”tässä ovat avaimet, hyvää matkaa”, vaan pikemminkin alusta loppuun asti räätälöidystä palvelusta. Paras osavalikoima, huippulaatuinen työnjälki ja tunne, että paitsi pyörä, myös koko prosessi on todella räätälöity minulle.
Mitä seuraavaksi?
Totta puhuen, ajelen ensimmäiset kilometrit tällä pyörällä vuoden 2026 kevätleirillä Espanjassa. Mutta jo nyt pyörä on juuri sellainen kuin kuvittelin:
S-Works Tarmac SL8 Team FDJ–SUEZ – tekniset tiedot
- Runko: 54 S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Clean Routing, Ceramic Speed SLT -keskiö
- Etuhaarukka: S-Works FACT 12r Carbon, 12×100 mm läpivientiakseli, flat mount
- Vaihteisto: SRAM Red AXS E1, hydrauliset levyjarrut
- Keskiö: SRAM DUB BSA 68
- Ketjupyörä: SRAM Red E1, 12-vaihteinen
- Krankki: SRAM Red AXS E1, 165 mm, PM D1, 50/37T
- Etuvaihtaja: SRAM Red AXS D1
- Takavaihtaja: SRAM Red AXS E1
- Kasetin: SRAM Force XG 1270-D, 12s, 10–36
- Vanteet: Roval Rapide CL II, tubeless-valmiit, 51/60 mm
- Renkaat: Continental GP 5000S TR, 700×30c
- Ohjaamo: Roval Rapide RD integroitu ohjaustanko/ohjainkannatin, 400×90
- Satula: Power Pro Mirror, 143 mm
- Satulatolppa: S-Works Tarmac SL8 FACT Carbon, 15 mm offset
- Ohjaustangon teippi: Supacaz Super Sticky Kush
- Paino: 7,41 kg (Shimano 105 -polkimilla)
Yhteenvetona
Huippuluokan pyörän valitseminen ei tarkoita liiallista turhamaisuutta tai liioittelua. Se tarkoittaa tietoista päätöstä investoida valintoihin, jotka parantavat ajokokemustasi kilometreinä mitattuna. Lupaus treenata enemmän ja paremmin, ei velvollisuudesta, vaan puhtaasti ilon vuoksi. Ja joskus se on kaikki, mitä merkitsee!
